Downhill da gara: telaio race, sistema Zero Suspension e geometria pensata per le piste DH più veloci.
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Specifiche tecniche▾
Telaio
Summum MX 6061 Stealth Alloy Evo, Mullet, tubi idroformati, sistema Zero Suspension aggiornato, escursione di 200 mm, Forward Geometry, link superiore in lega con cuscinetti ad occhiello, asse posteriore 12x157 mm, UDH, movimento centrale BSA da 83 mm, cuscinetti a doppia fila con capacità di carico massima, passaggio cavi interno HHG, ISCG 05
Taglie
M/L/XL
Ammortizzatore
RockShox Vivid Coil Ultimate, 225x75 mm, precarico molla. Attacco superiore Trunnion, boccole inferiori 30x8 mm
Regolazione ammortizzatore
R55, C40. Durezza della molla: taglia M 450 lbs, taglia L 500 lbs, taglia XL 550 lbs
Forcella
RockShox Boxxer Ultimate 29, Charger 3.2 RC2, 200 mm, DebonAir+, cannotto 1-1/8”, asse Boost 20x110 mm, offset 52 mm. Regolazioni: compressione alta/bassa velocità, ritorno, precarico aria
Serie sterzo
ONOFF DH ARS (Adjustable Reach System) 1-1/8”, cannotto 1-1/8”, cuscinetti sigillati 42x30x7x45ºx45º, kit di calotte per la regolazione del reach (+-5 mm)
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Attacco manubrio
ONOFF S9 DH CNC integrato, lunghezza regolabile 45-50 mm, rise 10 mm, diametro morsetto manubrio 31,8 mm, lega di alluminio 7075, distanziale 4x5 mm
Manubrio
ONOFF S6 1.5 lega 7050, rise: 35 mm, larghezza: 800 mm, backsweep 8º upsweep 5º, diametro morsetto 31,8 mm
Manopole
ONOFF Desert Pro, CNC lock-on, 135 mm. L e XL: dimensioni più spesse
Reggisella
ONOFF S3 DH in lega di alluminio, diametro 31,6 mm, lunghezza 300 mm
Sella
Ergon SM10 DH nero
Freno anteriore
Sram Maven Ultimate, pinza a 4 pistoncini 18 mm, disco freno monopezzo HS2 da 220 mm con 6 bulloni IS, pastiglie in metallo sinterizzato con piastra in acciaio
Freno posteriore
Sram Maven Ultimate, pinza a 4 pistoncini 18 mm, disco freno monopezzo HS2 da 200 mm con 6 bulloni IS, pastiglie in metallo sinterizzato con piastra in acciaio
Leve Freno
Sram Maven Ultimate, cuscinetti su SwingLink e sul perno della leva, regolazione del reach senza attrezzi
Cerchi
DT Swiss EX 1700 Classic, larghezza interna 30 mm, alluminio saldato, tubeless ready, 28 raggi all’anteriore, 32 raggi al posteriore
Raggi
DT Swiss Competition
Asse mozzo anteriore
DT Swiss 350, Boost 20x110 mm, IS a 6 bulloni
Asse mozzo posteriore
DT Swiss 350 Classic con sistema Ratchet 72T, 12x157 mm, IS a 6 bulloni, corpo ruota libera XD
*Kit geometria incluso: calotte serie sterzo da +-5 mm, Flip-Chip inferiore sull’attacco inferiore dell’ammortizzatore, forcellino da +5 mm, forcellino da -5 mm
